プロフィール: 大胆な新しいシガレット 52 サンダー センター コンソールに搭載

Jul 08, 2023

シガレット レーシング チームの高級パフォーマンス センター コンソール 52 サンダーを体験する機会があれば、飛びつくべきです。たとえそれが北カリフォルニアから 5 時間の赤目飛行機に乗り、真新しい 52 フィートのコンソールに約 1 時間を費やすことを意味するとしても翌朝フロリダ州コーラルゲーブルズ沖に出発し、その日の夕方マイアミからの最終便に乗って帰国しました。 それが私が今週初めにやったことであり、努力と睡眠不足をする価値がありませんでした。

めちゃくちゃ疲れた、死んだら寝るよ。 それは単純に楽しかったです。

シガレット レーシング チームの高級センター コンソール シリーズの最新製品である 52 サンダーは、59 ティランナ モデルと 42 アウロリス モデルの間に適合します。

もちろん、旅行をする動機も追加されました。 私のお気に入りのパワーボートのテストドライバーであり、海洋業界での長年の同僚であるジョン・トムリンソンも私に加わりました。また、シガレット社の社長エリック・クリスチャンセンも、オーパに入社する何年も前にマーキュリー・レーシングのゼネラルマネージャーだったときに知り合ったもう一人の長年の友人です。 -フロリダ州ロッカ、高速センターコンソールとスポーツボートの会社。 ですから、私たちが南フロリダの高級なコミュニティにある私設の埠頭から外洋へと出発したとき、私は知識豊富な素晴らしい手に委ねられていたと言っても過言ではありません。

しかし、たとえトムリンソンとクリスチャンセンがメンバーにいなかったとしても、私はそこにいただろう。 6 基の Mercury Racing 500R 船外機エンジンを搭載した 52 Thunder センター コンソールは、2021 年に Ruiz 家が有名なスポーツボートおよびセンター コンソールのブランドを引き継いで以来、同社が導入した最初のシガレット モデルです。それだけでも、この新作はニュース価値がありました。

同社の最高マーケティング責任者であるクリスティーナ・ルイス氏は、「これは私たちがここに来てから取り組んでいることです」と述べた。 「私たちはそれを本当に誇りに思っています。」

高性能マリンのベテラン、シガレット レーシング チームのエリック クリスチャンセン (右) と TNT カスタム マリンのジョン トムリンソンの二人が 52 サンダーを駆り立てました。

彼女もそうあるべきだ。 パフォーマンスから機能まで、52 Thunder は楽しいボートです。 クリスチャンセン氏によると、ザ・シガレットにはすでに32台の注文が入っており、同社の社長にとってもこれは成功した最初の新モデルでもある。

310万ドルのステッカーが貼られた「トゥイーナー」モデルとしては悪くないが（船体No.1に装備されているため）、全長52フィートのこのモデルは平均的なトゥイーナーではない。

「シガレット艦隊は、42 機のオーロリスと 59 機のティランナの間のギャップを埋める何かを必要としていました」とクリスティーナ・ルイスは説明しました。 「私たちが実際にやったことは、時間をかけて建造されたすべてのシガレットボートの最良の部分をすべて取り入れ、その「中間点」を完成させることでした。 ヨットの入札者として彼らを望んでいる人々がいます。 家族旅行に使いたい人もいます。 52 Thunder はさまざまなニッチな分野に適合することができ、それが私たちが本当に必要としていたものです。 そこで私たちは研究開発に全力を注ぎ、それが最高級かつクラス最高であり、シガレットの DNA に適合するものであることを確認しました。」

タバコマーケティングチームメンバーのキム・シーウェルは、オープンバウで作動する背もたれクッションがどのように機能するかを実演しました。

機能に次ぐ機能高さ 59 フィートの姉妹船と同様に、52 サンダーの梁は 14​​ フィートです。 2 つのボートは、特にハードトップや全体的なプロファイルなど、いくつかのスタイルのヒントを共有しています。 しかし、ティランナが見た目も感触もどちらかというと高級スポーツヨットであるのに対し、52 サンダーは多目的でスポーティなデイボートです。 そしてアメニティが充実したもの。

52 Thunder は、59 Tirranna よりもわずかに「コンソール寄り」です。 これにより、シガレットの設計スタッフは、衝撃を緩和する複数位置のボルスターの 2 列目後方のコックピット スペースを最大化することができました。 電動アクチュエーターで完全に開くと、ボートのシュアシェード上部がコックピットの後部全体を後部の砲口まで覆いました。 ボートの後部と前方を向いたボルスター後方のラウンジは、広大なサンパッドに変わりました。

ボタンを押すと底から上がるテーブルのおかげで、これらのラウンジは、屋外での食事に 6 ～ 8 人を収容するために使用することもできました。 最後部のラウンジとトランサムの間にある設備の整った屋外キッチンには、グリル、ステンレス製の巧妙に隠されたゴミ箱、成形コンソール内の収納引き出しが含まれていました。 屋外キッチンエリアの貴重な収納スペースを無駄にするのではなく、建設業者は船尾に面したラウンジの基部にスライドドロー式の冷蔵庫/冷凍庫を取り付けました。